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Veredicto: ninguna enfermedad profesional debido al aire envenenado de la cabina

Veredicto: ninguna enfermedad profesional debido al aire envenenado de la cabina


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Tribunal Social de Berlín: un evento único no es suficiente
Berlín (jur). Los posibles vapores de aceite en la cabina de un avión no justifican el reconocimiento como una enfermedad profesional si se produce un trastorno nervioso. Si no hay una exposición permanente al aire respiratorio envenenado en la cabina de un avión, el seguro legal de accidentes tampoco puede reconocer una enfermedad profesional, el Tribunal Social de Berlín falló en un fallo anunciado el viernes 22 de julio de 2016 (número de expediente: S 68 U 637/13). Sin embargo, podría ser que hubo un accidente laboral en su lugar.

Durante años, los antecedentes de la disputa legal han sido informes de pilotos, azafatas y azafatas sobre enfermedades debidas al aire envenenado de la cabina en el avión. El veneno para los nervios tricresil fosfato (TCP) se considera responsable en repetidas ocasiones, lo que puede ingresar al interior de la aeronave junto con los vapores de aceite de las turbinas de la aeronave a través del sistema de ventilación. Hasta ahora, ha sido controvertido si las toxinas que se producen en el aire de la cabina, los llamados "eventos del pie", causan enfermedades.

En el caso específico, el demandante ha estado trabajando como auxiliar de vuelo desde 1999. En octubre de 2011, fue a un médico por numerosas quejas. Se quejaba de hormigueo en la piel, dificultad para respirar, espasmos musculares, dolor de estómago y dolor de cabeza y dificultad para concentrarse. Lo atribuyó a respirar aire envenenado de la cabina. El 3 de octubre de 2011, se produjo un "evento de humo" a bordo de un avión.

Cuando los médicos diagnosticaron al hombre un trastorno de la conducción nerviosa, una llamada polineuropatía, y lo clasificaron como incapaz de volar y, por lo tanto, incapaz de trabajar, quería que su enfermedad fuera reconocida como una enfermedad profesional o al menos comparable a una enfermedad profesional.

La asociación profesional de transporte, logística y telecomunicaciones se negó a ser reconocida. No existe una enfermedad profesional reconocida en la Ordenanza sobre enfermedades profesionales, ni la enfermedad del demandante es comparable a una enfermedad profesional reconocida. Por lo tanto, no tenía derecho a la pensión de una persona lesionada.

La azafata no tuvo éxito ante el tribunal social. Según la evaluación de la opinión experta obtenida, pueden existir los requisitos previos para una enfermedad profesional. En particular, el demandante fue utilizado en aviones que se habían dado a conocer por la contaminación del aire de la cabina por diversos contaminantes.

Sin embargo, el experto no pudo aclarar cómo interactúan las diferentes sustancias y podría causar polineuropatía, según los jueces de Berlín en su fallo del 7 de julio de 2016. El solicitante había trabajado como auxiliar de vuelo durante mucho tiempo, pero solo de un solo "evento de humo" reportado. Sin embargo, un requisito previo para el reconocimiento como enfermedad profesional es una "carga permanente" y no solo una aflicción única.

Sin embargo, bajo ciertas circunstancias, podría haber habido un accidente en el trabajo, dijo el tribunal. Sin embargo, esta pregunta no fue objeto de la controversia. fle

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Comentarios:

  1. Osker

    super) sonrió))

  2. Elijah

    Es una pena que no pueda expresarme ahora, no hay tiempo libre. Pero seré liberado, definitivamente escribiré eso, creo.

  3. Wallis

    Otra variante es posible

  4. Kazrazil

    Frase brillante y oportuna

  5. Deane

    Sí, en serio. Entonces sucede. Discutamos esta pregunta.

  6. Yisreal

    Creo que estas equivocado. Ofrezco discutirlo. Escríbeme en PM.

  7. Mitcbel

    ¿Dónde puedo leer sobre esto?



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